喜欢皮实的皮卡吗 加拿大购买攻略价格一览(组图)

　　许多刚从中国来到加拿大的人，看到加拿大路上跑的车会比较惊奇：都显得这么壮实!这么多的SUV!这么多的皮卡!确实，加拿大人喜欢SUV喜欢皮卡，即便是生活和工作都在城市里，很多加拿大人还是喜欢开着SUV，甚至是一辆皮卡上下班。因而在加拿大和美国，位居销售排行榜榜首的，是福特的皮卡F-150，可都一点儿也不让人意外了。雪佛兰和道奇的皮卡也在排行榜靠前的位置，落后F-150并不远。

　　虽然现在大多数的加拿大人都生活在城镇，但是广袤的加拿大大片土地还是保持着乡村的面貌。皮卡最开始就是被当做农场的“铁马”创造出来的，即便是在今天的农场，皮卡也是必不可少的工具。

　　那在加拿大占人口绝大多数的城里人呢?怎么也用皮卡呢?在中国，一般开个小店搞个装饰啥的，都会买上一辆小面，既能拉人又能拉货。而在加拿大这样的活计就交给了皮卡，跟农村一样，皮卡的第一个功能是工具车。此外，大家知道加拿大人很贵，很多活如果请人干，光是人工费用就要花上一大笔，所以思来想去加拿大人大都选择自己来干，可见他们动手能力强多少也是逼出来的。一般家里的修修补补，在后院搭个小屋啥的，自己都干了。有些人除了自家的住宅，另外还有度假屋，这样需要干的活儿就要翻倍。适应这样的需求，大的连锁超市，比如Rona、Lowes和Home Depot等等，各种家居材料：从搭建房子的木梁，到各种墙纸地砖;从各种水管，到各种电线;各种油漆各种地板是应有尽有，给自己干提供了丰富充足的建筑材料。而皮卡，就是运输这些丰富充足的建筑材料的最好工具，还有比皮卡更合适的车辆么?

　　怎么会这样呢?

　　上次在爱德华王子岛准备去茶山公园烧烤的时候，发现装配好的大烧烤炉，放不进大SUV现代圣达菲(国内叫新圣达)的后备箱里，就问店员人家是怎么拉走的?

　　“人家开卡车，”店员如是回答，见《在茶山公园烧烤》。

　　加拿大人夏天还喜欢拉着房子去度假，拉着船去下湖下海，这样的活儿你看什么车最合适?还是皮卡吧?所以您看，皮卡是加拿大人的最爱，也就很自然的事儿了。

　　(巴里锡姆科湖畔的卡迪拉克皮卡，文见《锡姆科湖畔的巴里》)

　　当然，现今皮卡进化得可不仅仅是一个实用工具，一辆小卡车。那种一排座的纯工具模样的小卡车现在已经是少数了，大多数的皮卡车都拥有两排座位，宽大舒适。除了宽大舒适，还拥有很多吸引眼球让您心动的豪华装备，很多人甚至把皮卡当作家用车，或者是家里的第二辆车。这不?连豪华品牌都有皮卡车型提供，卡迪拉克好不好?

　　还是相中林肯了?

　　加拿大人爱皮卡还有一个因素，很多人觉得坐在一辆大车里更安全更舒适，特别是在高速公路上，您觉得是不是呢?

　　所以，皮卡发展到今天，分化出各种不同的规格，适合不同的用途，参数，尺寸、结构、动力、造型和载荷，人们的需求从实用到豪华各不相同，用途也从拉土拉砖到牵引大型拖车。

　　下面是一位加拿大媒体编辑推荐的皮卡，当然，编辑推荐并不是说这些皮卡就是最好的皮卡。尽管有些品牌的粉丝会坚持，但实际上并没有一种皮卡可以称作是“最好的”皮卡，就象没有一辆车是完美的车一样。

　　说到皮卡，就不能不提福特F-150。福特F-150占据加拿大皮卡销售榜冠军已经有47年了，在过去的三年里，它还是所有车型销量的总冠军，所有车型，包括轿车、SUV、皮卡和其它。而在美国，F-150也是所有车型的总冠军，这个荣耀比在加拿大还瓷实。

　　目前的这款F-150是2011年推出的，半数型号装备的是3.5L V6引擎。这款引擎带有双增压系统，扭矩比5.0L自然吸气V8的还大，在不需要大的动力巡航的时候可以省油。

　　F-150的牵引能力是11,300磅。牵引能力对皮卡来说是一个很重要的指标，因为很多人买皮卡就是为了拖房拖车拖船的。

　　F-150的一个越野型号就是在中国广受欢迎的猛禽Raptor，配备6.2L V8引擎，307mm行程的减震器，实在是酷毙了外加帅呆了。

　　各种型号的F-150基本型价格从$19,999到$61,849起，门槛还是挺低的。当然，很多网友，会对基本款嗤之以鼻，但是起码有个工具用了不是?

　　通用雪佛兰的席尔瓦多Silverado和通用另一品牌GMC旗下的西拉Sierra其实是同一平台的产品，挂不同的牌子，这种皮卡占据销量榜的第二位。

　　当前最新款是2014款，引擎全部更新，但还保持着跟以往同样的规格：4.3L的V6、5.3L和6.2L的V8。新的引擎都配备了节油技术：直喷、可变气门正时和闭缸。当在高速公路巡航不需要大的动力的时候，可以关闭几个气缸，只留下四个气缸工作，跟涡轮增压不一样的节油方式。

　　老款席尔瓦多的内饰一直被人诟病，新款提升很多，看起来要豪华的多。还有了加热方向盘，加热和通风冷却的座椅。最令人印象深刻的是安静性能，由于良好的密封和降噪性能，席尔瓦多是现今最安静的皮卡。

　　基本款的价格是$25,540(4.3L)和$30,995(5.3L)，门槛也不高。

　　本田Ridgeline属于另一类皮卡，它是从SUV发展而来的皮卡。现在皮卡爱好者越来越对这种来自SUV的皮卡感兴趣了，特别是带有四驱系统的。

　　这个车算是皮卡中的瑞士军刀，如果后座折叠起来的话，车内拥有大量的储物空间。当然即使后座不折起来的话，也可以塞下高尔夫球包。半吨的载货能力、隐藏在车厢下的防雨盖、方便多用的后挡板等等，真如瑞士军刀般既小巧又多功能。大家看它是不是像SUV和皮卡的混血儿?

　　当2006年进入市场的时候，它的尺寸跟传统的皮卡车大小差不多。现在传统的皮卡不停地长大，每个新型号都比它替代的老型号更长些更宽些。而本田Ridgeline到现在还保持着原有尺寸，相比全尺寸皮卡来说，在城市里停车要方便得多。

　　这种皮卡的价格从$34,990到$42,250起，价格好像还不便宜，看来它更趋近于家庭用车而不是工具车。

　　日产的边疆(Frontier)是目前加拿大市场上两种紧凑尺寸的皮卡之一，兼顾了尺寸、装载能力和越野能力。丰田的塔科马(Tacoma)也是一种不错的皮卡，但是边疆的座位更舒适，长途驾驶感觉更好。

　　有两个规格的边疆，King Cab只有两驱配备四缸引擎，相比之下Crew Cab更好，标配V6引擎，还提供4X4版本，拥有更高的装载和牵引能力。

　　King Cab的价格从$20,898起，Crew Cab的价格从 $27,698到$37,398起。

　　有些人认为公羊RAM 1500是最漂亮的皮卡，看其粗犷的前脸，确实有征服一切的欲望。2013款的公羊用新的马力更大的3.6L V6替代老的3.7L，能提供更大的马力和扭矩。配备一个新的8速变速器，使用启停系统改善燃油经济性。这台8速变速器需要的话也可以配备给5.7L Hemi V8引擎，替代标配的6速变速器。

　　公羊还提供选配的空气悬挂，改善驾乘感觉，可以在上车时候降低车身，越野的时候升高车身，装载货物的时候自动找平。上面这辆皮卡草根拍自爱德华王子岛国家公园，见《沙丘和池塘》。开车的是一对看上去有80多岁了的老夫妇，可见皮卡在北美是老少咸宜的家伙。

　　公羊的价格从$26,990到$51,695起。

　　怎么样?大家喜欢哪一辆?最好的是适合自己的，想一下，如果您生活在加拿大，哪辆是您需要的皮卡呢?