过去数年以来﹐每当旭日初升﹐安河北部小镇班克罗夫特(Bancroft)总是如约般迎来数辆坐得满满当当的丰田房车。这个只有3,500人口小镇 的居民﹐做梦也没有想到这些从人口比他们多1,000倍的多伦多﹐风尘仆仆奔驰250公里赶来的远客﹐不是为了欣赏乡间美景﹐也不是为了领略小镇风情﹐而只是为了一个再平凡不过的目的-通过车牌考试。
因为在这个只有一名考官﹐一条主街和3组交通灯的小镇考到车牌﹐同样可以和所有的司机一样汇入多伦多的滚滚车流。
用任何语言来形容班克罗夫特的静谧都不为过-从这里到最近的4车道公路﹐都需要开车一个多小时﹔高峰时间的车流对当地居民来说﹐只是CBC广播的天外之物。
市民马洛伊(Shane Malloy)工作的电影出租商店﹐就在考试中心(DriveTest)的隔壁。他承认这里的道路僻静﹐车辆稀少﹐并推测这就是多伦多驾驶学校的教车师傅每天不辞辛劳﹐带人来此的原因。
来自多伦多的华裔考生在班克罗夫特庆祝考牌通过。
到考试中心 车程3小时
马洛伊的话不无道理。据《星报》(Star)的调查﹐一些多伦多的驾校利用安河的分级考牌系统﹐以每人200元的价格﹐每车都满载4名考生﹐跋涉3个多小时来到类似班克罗夫特的偏远小镇(中途经过或接近5个考试中心)。因为在这里﹐教车师傅可以在已知的考试线路上辅导学生﹔而且﹐这里的考试通过率﹐ 是大多伦多地区同行的2倍以上。
为何会有这个现象﹖这要看你问谁。
教车师傅们说﹐多伦多考试中心漫长的等候时间﹐迫使他们不辞路远带学生来这里考试。但是﹐担心自己在多伦多考不过的学生表示﹐他们的教车师傅向他们 兜售的﹐就是小镇路试容易通过。
同时﹐至少一间士嘉堡驾校的东主表示﹐他的教车师傅这么做﹐是因为他们把学生带到小镇﹐并且在乡间考官使用的实际考试路线辅导学生﹐可以赚到更多的钱。
这笔账并不难算。如果让一辆丰田Corolla满载4名学生﹐每人200元﹐不论考生通过与否﹐教车师傅就保证有800元的进账(除掉一缸汽油的成本)。
但是﹐安河安全联盟(Ontario Safety League)主席帕特逊(Brian Patterson)表示﹐这种做法足堪担忧。他表示﹐没有哪间信誉良好的驾校需要这么做﹐因为好的驾校会将学生培训到达标的水平﹐在北美任何地方都可以通过考试。
该联盟的宗旨是通过加强司机的教育﹐在安河减少可预防的交通伤亡意外。
安河交通厅则认为﹐这些驾校的作为无可厚非。货比三家地寻找考试中心﹐并不违法(人们这么做由来已久)。而且﹐交通厅在电邮回复中坚称﹐考试的标准 化﹐已经使那些认为不同地方的路试有难易之分的想法站不住脚。
帕特逊表示﹐既然所有路试都一样﹐那么交通厅应该认真检讨一下那些以小镇路试易通过为诱饵﹐吸引学生到多伦多之外考试的驾校了。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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