挑车抓重点 教你看懂汽车资料

　　对于准备买车的消费者来说，闲暇和家人一起去4S店挑选自己中意的车型是个少不了的环节。去了4S店除了听销售人员侃侃而谈的介绍各款车的优点，同时还会拿起厂家制作的车型配置单，这些资料中上通常会介绍该车系不同车型的价格、外形尺寸、动力、配置等详细参数，通过这些数据可以比较直观的了解一款车的性能，接下来小编将向你介绍一下应该注重这里面的哪些数据，以便你更好的掌握车型性能。

　　“低转速大功率”动力更充沛

　　看懂汽车宣传材料得先从几个关键指标入手。所有车的动力性能均由发动机参数来决定，其中最大功率/转速和最大扭矩/转速两个指标至关重要，例如：某款车的参数指标为 136Kw/5000rpm和250N·m/1500-4200rpm，这表示该车在发动机转速达到5000转时，可输出136Kw的最大功率，而在发动机转速处于1500-4200转之间时，便可达到250N·m的最大扭矩。值得注意的是，最大功率和最大扭矩必须要结合发动机转速才能判断汽车动力性能的好坏，如果一款车的参 数 指 标 为 136Kw/6000rpm和250N·m/4500rpm，虽然能输出同样的功率和扭矩，但由于对发动机转速要求较高，而且最大扭矩的转速区间也没有前者宽广，其动力性能尤其是加速持续能力就不如前一款车。也就是说，“低转速大功率”或者最大扭矩输出区间更大的车动力更充沛，提速也更快。

　　排放标准“国标”比“欧标”高

　　接下来看油耗和排放标准，这是买车人比较关心的问题，大多数汽车资料上都以90公里等速来测算百公里油耗，但有些车型也会采用60公里等速来测算，测算标准的不同会带来数据上的较大差异，而且这和实际使用的油耗相去甚远，这一点一定要有认识。至于排放标准，目前大多数车型都以“欧标”来标注，但也有些车以“国标”来标注，需要注意的是“国标”比“欧标”标准要高，“国III”实际上相当于“欧IV”。

　　看转向系统、变速箱及悬挂系统

　　目前来说，装备EPS电子助力转向系统的车在操控方面要明显优于普通液压辅助转向的车，而6速手自一体变速箱作为比较高级的配置也是4挡自动和5挡手动变速箱无法比拟的。至于悬挂系统，目前许多车都采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，但一些车型在后悬挂上采用了双叉壁式独立悬架，这是一项比前者先进的技术，对防止车辆侧倾有很好的干预作用。